Безопасность в управлении автомобилем и автотехникой является главным показателем при работе. Согласитесь, всем нам хочется работать качественно и без вреда себе. От исправности определенных систем машины зависит здоровье и жизнь водителя и пассажиров. Одной из таких важных систем в управлении является рулевое управление. Ведь ценой использования машины с поврежденной системой управления - жизнь! А мы хотим выполнять нашу работу качественно и безопасно.
В состав механизма управления автотехники входят множество составляющих, и одним из важнейших компонентов управления являются тяги рулевые.Рулевы тяги предназначены для передачи усилий поворота от механизмов поворота к поворотным рычагам. Различают тяги продольные и поперечные.Продольная рулевая тяга изготовлена из трубы длинной 1,5- 2 м, в передний конец которой приварен наконечник для сферического пальца, который соединяет тягу с гидроусилителем рулевого механизма. С другой стороны труба обжимается для образования гнезда- заглушки. Сферическая часть пальца охватывается двумя сухарями. Наружная поверхность сухарей меньше внутренней поверхности конца трубы, а внутренняя- сферическая. Для износостойкости сферические часть обработаны до высокой чистоты. Сферическая головка пальца поджимается пружиной. Натяжение пружины регулируется пробкой, ввернутой в трубу. Благодаря пружине смягчается ударная нагрузка на детали рулевого механизма и устраняется зазор при износе деталей. На сухарях есть специальные выемки. Они нужны для того, чтобы обеспечить качение пальца.
Что касается поперечной тяги, то она также трубчатая и ее длину можно менять. Такое свойство необходимо для регулировки схождения колес. На концах трубы есть стальные наконечники, которые отличаются между собой направлением резьбы (с одной стороны правая, с другой- левая). Шаровая головка пальца, также как и в продольной тяге, охватывается сухарями, которые пружиной. Пружина установлена в стакане большого сухаря. Натяжение пружины регулируется гайкой. Самоотвертыванию гайки препятствует болт. Он вставляется в прорезь гайки при совпадении прорези с отверстием в наконечнике. Когда будет установлена и отрегулирована длина поперечной тяги наконечники трубы фиксируются двумя стяжными болтами. Для этого на наконечниках сделаны резные бобышки.Проблему в работе рулевой тяги очень легко заметить: резина будет изнашиваться быстрей и неравномерно, будет слышен стук и вы заметите неровное движение колес. Основной неисправностью наконечников рулевых тяг является износ трущихся элементов. Помните, что погнутые тяги подлежат выводу из эксплуатации и замене. Запчасти должны быть обязательно высокого качества, так как обеспечивают надежное управление и исключают возможность утраты контроля над машиной. Поэтому необходимо тщательно подходить к выбору деталей и не экономить силы, время и
средства на покупку.
Безопасность и качество - это самые важные элементы в работе, и стоит всего лишь немного потрудится и приложить каплю усилий, чтобы поддерживать их на высоком уровне.